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除此之外，业内人士还指出，“奇瑞一旦压价，天运几乎没有谈判筹码。” 王磊继续指出，“更危险的是，如果奇瑞未来销量下滑，或者自研天窗、更换供应商，天运股份的业绩将遭受毁灭性打击。公司虽然提到已进入江淮汽车供应体系、接洽上汽集团，但新客户从定点到量产需要时间，短期内根本无法对冲奇瑞依赖的风险。”
多家研究机构的独立调查数据交叉验证显示，行业整体规模正以年均15%以上的速度稳步扩张。
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在这一背景下，一位行业人士对「定焦One」分析：电动自行车租赁，本质上是一门靠便利性赚钱的生意；如果按国家标准，提供时速25公里的合规车，对于很多需要跑长途、赶时间的用户来说，吸引力并不大；从3·15披露的链条看，部分电动自行车租赁生意能迅速铺开，关键就在于把更高速度、更长续航的车辆，以电动自行车的低门槛方式推向了市场。
不可忽视的是，比如，安全边际可以用偏离率量化；
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