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除此之外，业内人士还指出，3月11日，据中国船舶工业行业协会消息，据多家国际机构发布的最新经济展望数据，预计2026年全球经济将保持稳定增长，全球造船完工量将保持在1.2亿载重吨水平，新接订单量将在1.2亿载重吨，手持订单量保持在3.5亿载重吨以上；我国造船完工量将在6000万载重吨以上，新接订单量比上年略有下降，手持订单量保持在2.5亿载重吨以上。同时，面对当前地缘政治冲突、贸易保护主义所带来的挑战和不确定性影响，我国造船企业保交船、快交船、交好船的压力不断增大，并且随着船企生产任务量的快速增加，船厂安全生产面临的挑战愈加严峻。
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与此同时，东方证券研报分析认为，利率下行会推升准备金负债的评估值，导致实际资本承压。利率错配带来的利率风险上升会推高最低资本要求，从而双向挤压充足率。此外，2025 年下半年股市活跃度提升，部分险企提升权益配置；但股权类资产风险因子通常更高，最低资本亦随之上行，账面偿付能力被动下降。而保费持续增长，部分人身险公司业务扩张产生的新单带来准备金、费用、风险资本占用等会消耗资本，充足率更易下滑。
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