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但是，车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。
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值得注意的是，此项限制基于严谨考量：飞船主控系统必须杜绝任何外部信号干扰，即便是消费级设备的信号扫描行为也可能造成潜在威胁。
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展望未来，我有手机的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。